Το τελευταίο S8 της Audi είναι ένα έξυπνο αυτοκίνητο Executive Performance

Το S8 είναι το πιο ισχυρό αυτοκίνητο στη σειρά αυτοκινήτων της Audi. Υπό κανονικές συνθήκες, θα μπορούσε να θεωρηθεί ως αυτοκίνητο φωτοστέφανο για τη μάρκα. Ωστόσο, δεδομένης της εποχής μας και της στροφής προς την ηλεκτροκίνηση, το S8 σημαίνει κάτι εντελώς άλλο: τα τελευταία κεφάλαια στη μακρά ιστορία της γερμανικής μάρκας στην εποχή της καύσης.

Η Audi ασχολείται σοβαρά με την ηλεκτροκίνηση, όπως και οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να επιβιώσουν στο μέλλον. Ο στόχος είναι το 40% των αυτοκινήτων παραγωγής να είναι ηλεκτρικά έως το 2025, με εκτιμώμενη επένδυση 12 δισεκατομμυρίων ευρώ (12 δισεκατομμύρια δολάρια) στην ηλεκτροκίνηση έως το 2024. Και η εταιρεία έχει συντάξει έναν οδικό χάρτη για την ηλεκτροκίνηση ξεκινώντας με το Audi e -tron οικογένεια και πολλά άλλα μοντέλα που θα ακολουθήσουν.

Προσπαθώ να μην αφήσω το άμεσο μέλλον να επηρεάσει τη σημερινή κρίση. Ωστόσο, την εβδομάδα που περνάω με το S8, θεωρώ ότι είναι σχεδόν αδύνατο να αναθεωρήσω το αυτοκίνητο μεμονωμένα, επειδή ένα αυτοκίνητο όπως αυτό είναι ξεπερασμένο. Και αν είμαι ειλικρινής, η οδήγηση ενός V8 σε μια πολυσύχναστη πόλη όπως το Λονδίνο κατά τη διάρκεια μιας περιβαλλοντικής (και οικονομικής) κρίσης είναι λάθος.

Αυτό δεν σημαίνει ότι οι σχεδιαστές ή οι μηχανικοί της Audi έχουν κάνει κάτι λάθος. Λίγα φταίει αυτό το S8. Είναι απλώς κακό timing. Το αυτοκίνητο στη δοκιμή εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του. Λειτουργεί καλά και χειρίζεται ομαλά. Αυτό το πιο ισχυρό της οικογένειας μοντέλων A8 διαθέτει κινητήρα 4,0 λίτρων V8 TFSI Biturbo με 571 ίππους και 800 Nm ροπής που επιταχύνει το όχημα στα 62 km/h σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι αξιοσημείωτο για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους λιμουζίνας.

Εν τω μεταξύ, το ήπιο υβριδικό σύστημα 48v και ο κύλινδρος κατά παραγγελία προσφέρουν βελτιωμένη απόδοση. Το S8 έρχεται επίσης με ενεργή ακύρωση θορύβου για βελτιωμένη άνεση και η προγνωστική ενεργή ανάρτηση διατίθεται στάνταρ, η οποία χρησιμοποιεί την κάμερα του οχήματος για να παρακολουθεί το δρόμο μπροστά και να προσαρμόζει ανάλογα την ανάρτηση. Και το αυτοκίνητο είναι τεχνολογικά εξαιρετικά προηγμένο, κάτι που δεν πρέπει να προκαλεί έκπληξη δεδομένου ότι η εκτελεστική γκάμα της Audi διατίθεται σε τιμή εκκίνησης πάνω από 100.000 £ (110.000 $).

Το S8 του 2022 μοιάζει περισσότερο με ανακαίνιση παρά με πλήρη επανασχεδιασμό με εμφάνιση που είναι μια σαφής έκφραση ενός κορυφαίου εκτελεστικού αυτοκινήτου με τις καθαρές, ευκρινείς προσαρμοσμένες γραμμές και τις άψογες επιφάνειές του. Οι εισαγωγές αέρα τονίζουν τη σπορ εμφάνιση του S8 στον νέο μπροστινό προφυλακτήρα με νέους προβολείς λέιζερ LED matrix μπροστά και μονάδες OLED LED πίσω.

Εν τω μεταξύ, το αυτοκίνητο, όπως και το αδερφάκι του A8, έχει μια νέα σπορ προστατευτική μάσκα ψυγείου στο Audi Singleframe με φινίρισμα χρωμίου. Η αισθητική απόδοσης του S8 ολοκληρώνεται με προεξέχοντες τροχούς 21 ιντσών που παρουσιάζουν μεγαλύτερα φρένα από άνθρακα-κεραμικά προσαρμοσμένα στο πίσω μέρος και ένα κουαρτέτο από απολήξεις εξάτμισης.

Όταν πλησιάζετε και βγαίνετε από το S8, το αυτοκίνητο σηκώνεται 50 mm στην αερανάρτησή του για να βοηθήσει στην είσοδο και έξοδο. Στο εσωτερικό, το περιβάλλον είναι πολύ επαγγελματικό με τυπικό τρόπο της Audi. Μια φορά κι έναν καιρό, όταν άρχισα για πρώτη φορά να επικρίνω τα αυτοκίνητα, η Audi ηγήθηκε του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας με τον εσωτερικό σχεδιασμό της. Η μάρκα ήταν μπροστά από τους αντιπάλους της, ειδικά το κουρασμένο «παλιό» εσωτερικό της Mercedes-Benz. Χάρη στην τεχνολογία και τη συνδεσιμότητα, το μινιμαλιστικό θέμα έχει γίνει από τότε ο κανόνας για τα αυτοκίνητα σε αυτόν τον εκτελεστικό τομέα.

Παρόλα αυτά, καθισμένος μέσα σε αυτό το S8, είμαι εντυπωσιασμένος από το πώς το ξεπερασμένο, τεχνικό, σχεδόν Bauhaus στυλ που θαύμαζα παλιά, νιώθω λίγο παλιό τώρα. Αν και είναι απόλυτα άνετο, η φιλοσοφία των δερμάτινων καθισμάτων δεν ταιριάζει με την οικολογική μας εποχή (σίγουρα μπορούμε τουλάχιστον να αρχίσουμε να πιέζουμε για παραδοσιακές εναλλακτικές λύσεις πολυτελών υλικών σε αυτό το executive τμήμα, ακόμη και πριν κυκλοφορήσουμε τα EV;). Εν τω μεταξύ, τα άψογα σμιλεμένα, γυαλιστερά μεταλλικά στοιχεία στο ταμπλό και παντού -κάποτε σημάδι προόδου- δείχνουν και αισθάνονται κρύα. Θυμούνται μια άλλη φορά.

Ίσως όλα αυτά τα μικρά και μεγάλα στοιχεία μαζί να εκφράζουν μια εποχή που δόξασε και φετιχοποίησε την ανδρική εποχή των μηχανών. Ίσως οι ευαισθησίες μας αλλάζουν με την έλευση της ηλεκτροδότησης. γίνονται λίγο πιο μαλακά. Ίσως αυτό το αυτοκίνητο είναι μια τέλεια «τελευταία είσοδος» στην εποχή της βενζίνης.

Leave a Comment