Τα προσαρμοσμένα αυτοκίνητα της Toyota για SEMA έτοιμα για ράλι, έλξη και πολλά άλλα

Αφού τελείωσε τη σειρά των σπορ αυτοκινήτων της GR φέτος με την παρουσίαση του 2023 GR Corolla, η Toyota δεν ήθελε να χάσει την ευκαιρία να δείξει τι μπορεί να γίνει με αυτά στη SEMA. Εκτός από την Corolla, τα GR86 και GR Supra έλαβαν την ειδική μεταχείριση φέτος και τα στυλ του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν σχεδόν κάθε μορφή σπορ οδήγησης: ράλι, drift, drag και αγώνες δρόμου. Ας τα ελέγξουμε.

GR Corolla Rally Concept

Αυτό (που φαίνεται στην κορυφή) είναι ίσως το αγαπημένο μας από τα αυτοκίνητα Toyota που εμφανίζονται. Το GR Yaris μπορεί να ήταν το αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για διεθνείς αγώνες ράλι, αλλά το μεγαλύτερο και ισχυρότερο GR Corolla που έχουμε είναι εξίσου άξιο. Επιπλέον, το όνομα Corolla έχει κληρονομιά ράλι, με παραδείγματα που τροφοδοτούνται από Castrol να αγωνίζονται στο WRC στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι ακριβώς σχεδιασμένο για Παγκόσμιο Ράλι και του λείπουν τα χρώματα Castrol, αλλά είναι ακόμα δροσερό και έτοιμο για βρωμιά και χαλίκια. Βασίζεται στην επένδυση Circuit Edition και το αμάξωμα είναι το εμφανώς ενημερωμένο μέρος. Διαθέτει διευρυμένα φτερά από χάλυβα που προσθέτουν συνολικά έξι ίντσες πλάτους. Διαθέτουν λειτουργικούς αεραγωγούς και οι βελτιώσεις αεροσκαφών ολοκληρώνονται με πλαϊνές ποδιές από ανθρακονήματα, μπροστινό splitter και πίσω φτερό. Τα coilovers Rally Tein τοποθετούνται μαζί με ζάντες OZ 17 ιντσών με χοντρά ελαστικά. Ο κινητήρας είναι κυρίως ανέγγιχτος εκτός από την εισαγωγή υψηλής ροής και την εξάτμιση Magnaflow. Το κιβώτιο ταχυτήτων και τα ψυγεία λαδιού κινητήρα έχουν τοποθετηθεί για εκτεταμένη αγωνιστική χρήση και υπάρχει διάταξη χειρόφρενου Wilwood για σφιχτές στροφές. Το εσωτερικό είναι κυρίως στοκ με εξαίρεση το roll cage, τα αγωνιστικά καθίσματα, τον πυροσβεστήρα, τη βάση εφεδρικού ελαστικού και την ενδοεπικοινωνία ράλι. Άρα όχι στην πραγματικότητα προς την αποθήκη.

GR Supra δίδυμα 10 δευτερολέπτων

Δεν είπαμε καν ότι η Toyota μας χρωστούσε ένα αυτοκίνητο 10 δευτερολέπτων, αλλά πήραμε δύο. Η εταιρεία ήθελε να δείξει τι ήταν δυνατό με το αυτοκίνητο με έναν «μέτριο» προϋπολογισμό 10.000 δολαρίων (εκτός από την τιμή του αυτοκινήτου, φυσικά). Η ομάδα του Toyota Motorsports Garage εφάρμοσε αυτήν την απαίτηση σε ένα ζευγάρι Supra, το καθένα με το ίδιο σύνολο τροποποιήσεων. Το straight six λαμβάνει μία μετατροπή turbo από την Pure Turbo μαζί με διπλούς ενδιάμεσους ψύκτες, ένα downpipe χωρίς γάτα, εξάτμιση 3,5 ιντσών και έναν συντονισμό ECU. Οι αλλαγές φέρνουν απόδοση έως και 620 ίππους και 590 λίβρες πόδια. Οι συγκολλημένοι τροχοί χρησιμοποιούνται εμπρός και πίσω, με λάστιχα έλξης Mickey Thompson ET Street πάχους 305 mm στο πίσω μέρος και κοκαλιάρικο μπροστινό μέρος. Οι πίσω άξονες έχουν αναβαθμιστεί και αποκτά νέο ψυγείο και ψυγείο μετάδοσης. Η ανάρτηση αναβαθμίστηκε με ρυθμιζόμενα coilovers, αλλά τα φρένα είναι σχεδόν στοκ με εξαίρεση τα νέα τακάκια φρένων Hawk. Στο εσωτερικό, οι μόνες αλλαγές περιλαμβάνουν μια ζώνη έξι σημείων και μια μπάρα καλωδίωσης.

GR86 Daily Drifter

Αυτό το drift αυτοκίνητο GR86 δημιουργήθηκε από τον φωτογράφο αυτοκινήτων και μηχανοκίνητων αθλημάτων Larry Chen. Έχει σχεδιαστεί για να είναι μια καλή ισορροπία μεταξύ ενός οχήματος κοινής χρήσης και κάτι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τακτικές μετακινήσεις. Αποδίδει περίπου 300 ίππους με την προσθήκη ενός κιτ υπερσυμπιεστή με ενδιάμεση ψύξη από την HKS μαζί με μια εξάτμιση MagnaFlow cat-back. Ο κινητήρας ψύχεται καλύτερα με ένα αναβαθμισμένο ψυγείο. Η ανάρτηση έχει πολλές δυνατότητες προσαρμογής με νέα coilovers, βραχίονες ελέγχου, αντιστρεπτικές ράβδους και κιτ γωνίας τιμονιού. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης 1,5 κατευθύνσεων είναι χρήσιμο για να φέρετε το αυτοκίνητο στο πλάι. Πρόσθετα τιράντες σκληραίνουν το πλαίσιο. Το εσωτερικό διαθέτει αγωνιστικό κάθισμα Sparco και ζώνη έξι σημείων, καθώς και τιμόνι και κιτ αλλαγής ταχυτήτων Vivid Racing. Το εξωτερικό δείχνει έτοιμο για αγώνες με κουκούλα από ανθρακονήματα Seibon και πολλά ανταλλακτικά άνθρακα από την HKS, όπως μπροστινό splitter, πλαϊνές ποδιές, πίσω σθένος και φτερά. Είναι φινιρισμένο με τροχούς Motegi, λάμπα τύπου S και προσαρμοσμένο περιτύλιγμα βινυλίου.

Σχετικό βίντεο:

Leave a Comment