Οι φορολογικοί κανόνες του Μπάιντεν για τα ηλεκτρικά οχήματα προκαλούν «αστρονομικό» χτύπημα στις επιχειρήσεις

ΝΤΙΤΡΟΙΤ – Η κατάργηση εκπτώσεων φόρου για εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα από την κυβέρνηση Μπάιντεν πλήττει σκληρά Hyundai Motor Company επιχειρήσεων, δήλωσε την Τετάρτη ο επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ο Jose Munoz, παγκόσμιος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, αρνήθηκε να αποκαλύψει τον συγκεκριμένο οικονομικό αντίκτυπο των απαιτήσεων του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού, αλλά το περιέγραψε ως μεγάλο χτύπημα για τα αποτελέσματα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Hyundai και άλλοι ασκούν πιέσεις για την κατάργηση ορισμένων από αυτές τις απαιτήσεις.

“Θα είναι πολύ, πολύ αστρονομικό αν δεν συμβεί τίποτα, αν δεν αλλάξει τίποτα. Ο αντίκτυπος θα είναι τεράστιος”, δήλωσε ο Munoz σε συνέδριο του Reuters για την αυτοκινητοβιομηχανία την Τετάρτη. “Γι’ αυτό αναλαμβάνουμε δράση σε όλα τα κανάλια.”

Η Hyundai και άλλες μη εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αντιταχθεί στους νέους κανόνες για τη φορολόγηση των ηλεκτρικών οχημάτων βάσει του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού. Ο νόμος, που ψηφίστηκε από το Κογκρέσο τον Αύγουστο, εξάλειψε αμέσως μια πίστωση φόρου έως και 7.500 $ για υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται και πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η Εμπορική Αντιπρόσωπος των ΗΠΑ Κάθριν Τέι μίλησε με τον Υπουργό Εμπορίου της Κορέας Ahn Deokgen την Τετάρτη. Τόνισαν το κοινό ενδιαφέρον για την επίλυση προβλημάτων που σχετίζονται με τις εφοδιαστικές αλυσίδες και την ενίσχυση των σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών. Δεσμεύτηκαν επίσης να συνεχίσουν τις συζητήσεις για τον Νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού του 2022 και συμφώνησαν να παραμείνουν σε επαφή και να συνεχίσουν να εργάζονται μαζί καθώς το Υπουργείο Οικονομικών αναπτύσσει τις συστάσεις του για την εφαρμογή της νομοθεσίας.

Σύμφωνα με την Motor Intelligence, η Hyundai, η οποία περιλαμβάνει την Kia, έγινε γρήγορα η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία σε πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας το 8,1% της αγοράς μέχρι το τρίτο τρίμηνο. Είναι κατώτερος μόνο από έναν καθιερωμένο ηγέτη Teslaη οποία συνεχίζει να ελέγχει περίπου το 67% των νέων ηλεκτρικών οχημάτων που πωλούνται.

Ο Jose Munoz, Chief Performance Officer της Nissan Motor Co., μιλά κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής (NAIAS) στο Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν στις 15 Ιανουαρίου 2018.

Andrew Harrer | Bloomberg | Getty Images

Οι επικριτές του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού ζητούν μια σταδιακή περίοδο πριν από την πλήρη κατάργηση των εκπτώσεων φόρου, καθώς και επιπλέον χρόνο για την κάλυψη αυστηρότερων απαιτήσεων για τις πηγές πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή μπαταριών και ηλεκτρικών οχημάτων.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βασίζονται στα δάνεια για να βοηθήσουν στη μείωση των τιμών των αυτοκινήτων για τους καταναλωτές, καθώς το κόστος του λιθίου και του κοβαλτίου που απαιτούνται για τις μπαταρίες έχει αυξηθεί απότομα.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει χρησιμοποιήσει τις πιστώσεις φόρου για ηλεκτρικά οχήματα ως εργαλείο για την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων και τη μείωση της εξάρτησης της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ από τα ορυκτά καύσιμα. Επί του παρόντος, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ πιο ακριβά από τα αυτοκίνητα βενζίνης λόγω των ακριβών μπαταριών που απαιτούνται για την τροφοδοσία των αυτοκινήτων.

Οι υποστηρικτές των νέων κανόνων λένε ότι θα απογαλακτίσουν την αυτοκινητοβιομηχανία από την εξάρτηση από τις ξένες χώρες, ιδιαίτερα την Κίνα, και θα ενθαρρύνουν την εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών, στόχος της κυβέρνησης Μπάιντεν.

Η Munoz πιστεύει ότι η Hyundai θα πρέπει να εξαιρεθεί από την εκκαθάριση λόγω της δέσμευσής της στην αγορά των ΗΠΑ, η οποία περιλαμβάνει επένδυση 5,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη Γεωργία σε ηλεκτρικά οχήματα και μπαταρίες. Οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν το 2025.

Η Hyundai εδρεύει στη Νότια Κορέα, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει όλα τα ηλεκτρικά οχήματά της. Σχεδόν τα μισά οχήματα Hyundai που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ πέρυσι κατασκευάστηκαν εγχώρια, σύμφωνα με την εταιρεία.

«Θα θέλαμε να βρούμε μια λύση μέχρι το τέλος του έτους» που θα αποκαταστήσει τα φορολογικά οφέλη για τους πελάτες της Hyundai, είπε.

Το μακροχρόνιο στέλεχος της αυτοκινητοβιομηχανίας υπαινίχθηκε επίσης την ιδέα ότι οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να παραβιάσουν με κάποιο τρόπο τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με τη Νότια Κορέα ως αποτέλεσμα του νόμου.

Το Bloomberg News ανέφερε την Τρίτη ότι η Hyundai και η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας εντείνουν τα λόμπι για χαλάρωση των περιορισμών στις φορολογικές ελαφρύνσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Leave a Comment