Ναυτιλιακές αγορές: Μια ματιά στις κυρώσεις ακινήτων της Κίνας και της ΕΕ στο ρωσικό πετρέλαιο | Νέα για την οικονομία

Η μάχη της Κίνας για τον περιορισμό του ιού έχει πλήξει τις οικονομίες, τις αναστατώνει παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο μετά Το 45% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου διέρχεται από τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας και απειλεί την παγκόσμια ανάπτυξη.

Παρά τις προσπάθειες της Κίνας να περιορίσει τον ιό, Οι καθημερινές μολύνσεις Covid σημείωσαν υψηλό ρεκόρ από τον Απρίλιο, υπερβαίνει το προηγούμενο υψηλό. Στις 23 Νοεμβρίου, η Κίνα ανακοίνωσε 29.754 νέα κρούσματα, περισσότερες από τις 28.973 μολύνσεις που αναφέρθηκαν στα μέσα Απριλίου, όταν η Σαγκάη επέβαλε δίμηνο lockdown που άφησε τους κατοίκους χωρίς φαγητό ή ιατρική περίθαλψη.

Ο προβληματικός τομέας ακινήτων της Κίνας, ο οποίος οδηγεί περισσότερο από το ένα τέταρτο της οικονομικής παραγωγής, έχει καταρρεύσει κρίση ρευστότητας για περισσότερο από ένα χρόνο μετά την πτώχευση του υπερχρεωμένου μέρους Evergrande.

«Οι αναλυτές προβλέπουν ότι ο τομέας των κατοικιών θα αυξηθεί κατά 2% το 2023, ενώ οι επενδύσεις σε ακίνητα και οι κατασκευές θα ανακάμψουν επίσης, αλλά με βραδύτερο ρυθμό. Αυτές οι κινήσεις είναι σίγουρα ενθαρρυντικές για την αγορά ξηρού φορτίου, καθώς η Κίνα είναι υπεύθυνη για σχεδόν το 52% του θαλάσσιου εμπορίου ξηρού φορτίου. Έρευνα δεικτών αγοράς ξηρού φορτίου τονίζουν αναλυτές του ναυτιλιακού πρακτορείου Xclusiv Shipbrokers.

Ρωσικά λάδια

Εν τω μεταξύ, η τελική αντίστροφη μέτρηση είναι για τις 5 Δεκεμβρίου, την ημερομηνία που απαγόρευσε η ΕΕ Ρωσικό αργό πετρέλαιο, ξεκίνησε και απομένουν μόνο λίγες μέρες. μαζί με Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει συζητήσει εδώ και καιρό την επιβολή ανώτατου ορίου στις τιμές του ρωσικού πετρελαίου.

Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, οι κυβερνήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης είχαν μια αποτυχημένη προσπάθεια να ορίσουν ανώτατο όριο τιμής για το ρωσικό πετρέλαιο στο εύρος των 65-70 δολάρια το βαρέλι, ένα επίπεδο που αποδείχθηκε πολύ χαμηλό για ορισμένες χώρες, όπως η Πολωνία, και πολύ υψηλό για άλλες.

Εν τω μεταξύ, η προοπτική ασθενέστερης ζήτησης κρατά την παγκόσμια αγορά πετρελαίου σε εγρήγορση.

«Μια αύξηση των κρουσμάτων ιού στην Κίνα έχει προκαλέσει περιορισμούς τύπου lockdown στον μεγαλύτερο εισαγωγέα στον κόσμο, στέλνοντας μια προσεκτικά παρακολουθούμενη μέτρηση της κατανάλωσης αργού πετρελαίου στην Ασία σε χαμηλό επτά μηνών. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ έδωσε στη Chevron εξάμηνη άδεια για να ξαναρχίσει την παραγωγή πετρελαίου στη Βενεζουέλα μετά από αυτό οι κυρώσεις σταμάτησαν όλες τις δραστηριότητες γεώτρησης πριν από σχεδόν τρία χρόνια» τονίζει στην εβδομαδιαία του ανάλυση Xclusivc Ship Brokers:

«Η εξέλιξη αυτή συνέπεσε με την αύξηση της παραγωγής πετρελαίου και λειτούργησε ως πρόσθετη μόχλευση για να πιέσει τις τιμές του πετρελαίου. Οι τιμές του αργού πετρελαίου WTI και Brent υποχώρησαν κάτω από τα 74$/βαρέλι και τα 82$/βαρέλι αντίστοιχα, φτάνοντας στα χαμηλότερα επίπεδα από τον Δεκέμβριο του 2021 και τον Ιανουάριο του 2022 αντίστοιχα.

Ο δείκτης BDTI – Crude Oil and Fuel Oil Tanker Index έκλεισε την εβδομάδα άνοδο 5,45% στις 2.494 μονάδες, φτάνοντας τις 2.495 μονάδες για την εβδομάδα, το υψηλότερο επίπεδο από τις 8 Δεκεμβρίου 2004. BCTI – Gasoline Tanker Index, κηροζίνη, αμόλυβδη βενζίνη και “white” Η ντίζελ έκλεισε την εβδομάδα με ανάπτυξη 21,15% στο όριο των 1770 μονάδων. Ο «καθαρός» δείκτης έχει καταγράψει 11 συνεχόμενες θετικές συνεδριάσεις και βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο από την 1η Μαΐου 2020».

Διαβάστε περισσότερα:

ΕΕ: Εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο, αλλά δίνει… δισεκατομμύρια για LNG στον Πούτιν

Amazon Web Services: Πώς η νέα κρίση αλλάζει το τοπίο του cloud

Ψηφιακή κάρτα εργασίας: Πότε λήγει η παράταση απογραφής ΕΡΓΑΝΗ;

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *