Η Volkswagen μπαίνει στο SEMA με 10 concept, εκθεσιακά αυτοκίνητα και παλιά αυτοκίνητα

Volkswagen

Το Halloween, η Volkswagen γέμισε την τσάντα καλούδιας SEMA με 10 cool concepts, εκθεσιακά αυτοκίνητα και ιστορικά οχήματα για να κάνει τις διακοπές εξαιρετικά νόστιμες. Μην τα φάτε όλα ταυτόχρονα.

Η VW είναι ένας από τους πέντε μεγάλους κατασκευαστές που έχουν παρουσία στο μεγάλο πάρτι ανταλλακτικών απόδοσης SEMA στο Λας Βέγκας μετά την αποχώρηση της GM, της Ford, της Honda και της Hyundai. Λοιπόν, “Ναι Volkswagen!”

«Η Volkswagen of America, Inc. είναι στην ευχάριστη θέση να εκθέσει στη φετινή Έκθεση Specialty Equipment Market Association (SEMA) στο Λας Βέγκας της Νεβάδα», δήλωσε η VW σε μια έκδοση που ακουγόταν όσο γερμανικά μπορείς να ακούγεσαι (όχι αυτά τα παιδιά ενθουσιαστείτε ποτέ;). «Πολλές προσαρμοσμένες κατασκευές θα εκτεθούν από την 1η Νοεμβρίου έως τις 4 Νοεμβρίου, συμπεριλαμβανομένων περιπετειών που βασίζονται στα μοντέλα SUV της Volkswagen μαζί με φιλοσοφίες επιδόσεων και ιστορικά μοντέλα επιδόσεων».

Ας ρίξουμε μια ματιά, έτσι;

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ ΑΥΤΑ ΤΑ 8 ΔΕΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΦΟΡΤΗΓΑ ΑΠΟ ΤΗ SEMA


Διαφήμιση – Συνεχίστε την ανάγνωση παρακάτω

Atlas Basecamp Camping Concept

Το Camping Concept κινείται με τροχούς 17 ιντσών, fi552 Traverse MX από παγωμένο γραφίτη, τυλιγμένο σε ελαστικά παντός εδάφους 245/70R-17 κάτω από ανυψωμένη ανάρτηση H&R χρησιμοποιώντας coilovers Street Performance Adventure Lift και αποστάτες TRAK+. Στην κορυφή είναι ένα καλάθι Thule και πλαϊνή τέντα. Στο εσωτερικό, είναι επενδεδυμένο με αξεσουάρ VW, από βάση για tablet μέχρι πατάκια Muddybuddy.

Atlas Basecamp Camping Concept

Σίγουρα, αυτή μπορεί να είναι απλώς μια συλλογή από aftermarket σχάρες οροφής και αντλίες αέρα, αλλά είναι μια καλά επιλεγμένη συλλογή από aftermarket σχάρες οροφής και αντλίες αέρα. Για παράδειγμα, το πιο ωραίο πράγμα είναι το φουσκωτό στρώμα αέρα που μετατρέπει ολόκληρο το πίσω μισό του Atlas σε μια πολύ άνετη κρεβατοκάμαρα. Το στρώμα αέρα δεν περιλαμβάνεται καν στα αξεσουάρ, αλλά η πρωτότυπη αντλία αέρα 2 σε 1 από την NSV είναι. Είναι ενσωματωμένο στον κορμό για να φουσκώνει ό,τι πρέπει να φουσκώσει.

Taos Basecamp Active Concept

Ένα μέγεθος μικρότερο από το Atlas αλλά εξίσου στιβαρό είναι το Taos Basecamp Active concept, που βασίζεται σε ένα Volkswagen Taos SEL 4Motion του 2022. Οδηγεί σε ελαφρώς μικρότερα ελαστικά παντός εδάφους 225/55R-17 τοποθετημένα στους ίδιους τροχούς 17 ιντσών fifteen52 Traverse MX σε Frosted Graphite και οδηγεί σε ανυψωμένη ανάρτηση H&R. Μεταξύ των αυθεντικών αξεσουάρ της VW είναι λαβές και σχάρες ποδηλάτου, μαζί με τον καθρέφτη πλήρους οθόνης, τη βάση για tablet, τα πατάκια δαπέδου Muddybuddy, το κιτ οδικής βοήθειας και πρώτων βοηθειών, την πλάκα ολίσθησης Bumperdillo και τα καλύμματα των πίσω καθισμάτων, τα ίδια αντικείμενα που βρέθηκαν στο Atlas παραπάνω. Αυτά είναι ποδήλατα Marin και κράνη ποδηλάτων, btw. Ολόκληρη η εξέδρα φαίνεται εξίσου cool με την Atlas, αλλά είναι πολύ πιο προσιτή.

ID.4 Έννοια διοίκησης κηφήνων EV

Εντάξει, αυτό είναι αρκετά βαρετό, ακόμη και με τα πρότυπα SEMA.

«Η Volkswagen της Αμερικής συνεργάζεται με την αρχή της κοιλάδας του Τενεσί, καθώς η εταιρεία θέτει ως στόχο να λειτουργήσει 100% ηλεκτρικό σεντάν και στόλο SUV μέχρι το 2030», δήλωσε η VW.

Ωραία για την TVA! (Ας μην ξεχνάμε ότι το εργοστάσιο της Volkswagen βρίσκεται στην Chatanooga.) Αυτή η σχάρα οροφής προορίζεται για προσγείωση drones.

“Ως ένα από τα πρώτα του βήματα, ο πάροχος υπηρεσιών κοινής ωφέλειας επέλεξε να συνεργαστεί με τη Volkswagen σε μια δοκιμή διάρκειας ενός έτους χρησιμοποιώντας το ID.4 EV του για να αναλύσει τις δυνατότητες και τις διαφορετικές χρήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων. Ως μέρος αυτής της δοκιμής, η Volkswagen τροποποίησε ένα 2023 ID.4 AWD Pro S ως «Mobile Drone Response Vehicle» για να εξοπλίσει τους οδηγούς δοκιμής TVA για μια ποικιλία σεναρίων απόκρισης πραγματικού κόσμου.”

Η εξέδρα έχει ελαστικά A/T σε τροχούς 18 ιντσών με την ίδια ανάρτηση H&R. Γεια σας, καθώς και επενδύσεις δαπέδου, μην ξεχνάτε τις επενδύσεις δαπέδου!

Αυτό είναι παρόμοιο με το TVA ID.4 παραπάνω. Η ιδέα αξεσουάρ ID.4 ξεκινά ως 1η έκδοση ID.4 του 2021 και προσθέτει “πολύχρηστα στοιχεία τρόπου ζωής”, όπως: ράβδοι βάσης αξεσουάρ Volkswagen, καλάθι Thule Canyon και μια σχάρα ποδηλάτου Apex XT 9025XT. Περίμενε! Υπάρχουν και: λασποφύλακες!

Ροχαλίζω.

Τώρα μιλάμε! Δείτε την αεροδυναμική σχάρα οροφής!

«Φόρος τιμής στον λάτρη της Volkswagen, αυτή η φιλοσοφία GTI αντικατοπτρίζει μια μικτή προσέγγιση για την εξατομίκευση», λέει η VW. «Βασισμένο σε ένα Volkswagen GTI SE 2022 με χειροκίνητο έξι σχέσεων, η φιλοσοφία περιλαμβάνει εξαρτήματα styling αμαξώματος Oettinger – μπροστινό σθένος, πίσω σθένος και πίσω αεροτομή – καθώς και γυαλιστερές μαύρες ζάντες πολλαπλών ακτίνων 20 ιντσών τυλιγμένες σε 245/30R- 20 ελαστικά υψηλών επιδόσεων.”

Διαθέτει επίσης αναβαθμισμένα φρένα με δαγκάνες οκτώ εμβόλων και αεριζόμενους ρότορες 14,6 ιντσών μπροστά. Λειτουργεί επίσης χαμηλότερα από το απόθεμα στα coilovers H&R Street Performance. Και αυτό που η VW αποκαλεί “GTI δυναμικά κεντρικά καλύμματα τροχών και δυναμικά φλας!” Τα τελευταία στοιχεία είναι πιθανώς καλά για +0,1 g σε στροφές.

Όπως μπορούμε να πούμε, πρόκειται για ένα R32 18 ετών, σίγουρα κάτι που αξίζει να γιορτάσουμε. Η Volkswagen απλά απαρίθμησε εδώ τις προδιαγραφές για το εκθεσιακό αυτοκίνητο ως τις ίδιες από το πρώτο R32 προδιαγραφών ΗΠΑ, που παρουσιάστηκε εδώ στις ακτές μας το 2004: κινητήρας VR6 3,2 λίτρων κλειστής γωνίας που παράγει 240 ίππους και 235 lb-ft ροπής, σε συνδυασμό με μηχανικό εξατάχυτο και τετρακίνηση 4Motion, ειδικός μπροστινός προφυλακτήρας με τρεις γρίλιες, πλαϊνές ποδιές, αεροτομή στο πίσω μέρος και πίσω πόρτα με ειδικό πίσω στερεοφωνικό διπλής εξόδου. Έτρεχε/τρέχει σε τροχούς πολλαπλών ακτίνων 18 ιντσών, σε συνδυασμό με καλοκαιρινά ελαστικά απόδοσης 225/40R-18 και αεριζόμενα δισκόφρενα 13,1 ιντσών εμπρός και 10,1 ιντσών πίσω. Οι Αμερικανοί αγοραστές πήραν 5000 από αυτά.

Παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα –αν όχι τα μεγαλύτερα– hot hatch που γνώρισε ποτέ ο κόσμος.

Και αν πρόκειται να δείξουμε το αρχικό Golf R, πρέπει να δούμε το τρέχον μοντέλο, σωστά; «Ενώ τα προηγούμενα μοντέλα Golf R θεωρούνταν ευρέως ως τα καλύτερα hot hatch που θα μπορούσατε να αγοράσετε, η έκδοση Mk8 είναι ακόμα καλύτερη», λέει η VW. “Το επανασχεδιασμένο Golf R 2022 συνέχισε να βασίζεται σε μια κληρονομιά χαμηλών επιδόσεων που πρωτοπαρουσιάστηκε για πρώτη φορά για το μοντέλο του 2004. Σχεδόν δύο δεκαετίες αργότερα, η πέμπτη επανάληψη του φωτοστέφανου επιδόσεων της Volkswagen ανεβάζει το ante με νέο περιεχόμενο εμπνευσμένο από τους αγώνες και premium χαρακτηριστικά.”

Η ισχύς είναι τώρα 315 ίπποι και ροπή έως 295 lb-ft από τον κινητήρα EA888 evo4 TSI που συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με επτατάχυτο κιβώτιο DSG. Το νέο μοντέλο διαθέτει επίσης νέες ρυθμίσεις δυναμικής του οχήματος και AWD με διάνυσμα ροπής, μαζί με νέα προγράμματα οδήγησης για βελτίωση του χειρισμού. Το Golf R στο περίπτερο της VW στη SEMA είναι εξοπλισμένο με μαύρες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, τυλιγμένες σε καλοκαιρινά ελαστικά 235/35 και διαθέτει αεριζόμενα δισκόφρενα 14,1 ιντσών μπροστά και 12,2 ιντσών πίσω.

Το τρίτο στη σειρά “Great Golfs We Have Known” στο περίπτερο της Volkswagen φέτος είναι αυτό το Πρωτότυπο Rallye Golf 3 A59 του 1993. Δεν το θυμάστε αυτό; Η VW μας υπενθυμίζει την ιστορία του αυτοκινήτου, λέγοντας ότι δημιουργήθηκε ως απόδειξη της ιδέας για να καθοριστεί η σκοπιμότητα της συμμετοχής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA του 1994, για το οποίο οι κανονισμοί έγκρισης απαιτούσαν από τους κατασκευαστές να δημιουργήσουν 2500 νομικές εκδόσεις του δρόμου. Αυτό το πρωτότυπο αναπτύχθηκε με την Schmidt Motorsport (SMS) και, αν είχε βγει στην παραγωγή, θα ήταν η έκδοση με τις υψηλότερες επιδόσεις της οικογένειας Golf τρίτης γενιάς. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι η μόνη ολοκληρωμένη έκδοση που κατασκευάστηκε ποτέ. Έτσι, δεν θα τα δείτε στο τοπικό σας καφέ και κέικ Σάββατο πρωί.

«Ο κινητήρας και το σύστημα μετάδοσης κίνησης αναπτύχθηκαν ειδικά για αυτήν την ιδέα, και παρόλο που το Golf A59 δεν συνέχισε να αγωνίζεται σε αγώνες, ο σχεδιασμός του κινητήρα συνέχισε με νίκες κατηγορίας στον αγώνα 24 ωρών του Le Mans σε διάφορα οχήματα», λέει η Volkswagen. “Ο μονόκερος απόδοσης της Volkswagen διέθετε έναν προσαρμοσμένο αλουμινένιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων, απόδοσης 275 ίππων και ροπής 273 lb-ft, σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση σε όλους τους τροχούς με μεταβλητό κεντρικό διαφορικό. Το μπροστινό γόνατο- Η ανάρτηση τύπου τροποποιήθηκε με αμορτισέρ Bilstein για μεγαλύτερη διαδρομή και το πλάτος του βραχίονα ελέγχου αυξήθηκε κατά 3 ίντσες. Η πλήρως ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση ήταν σχεδίασης πολλαπλών συνδέσμων με γόνατα Bilstein και διατήρησε τα αρχικά εργοστασιακά σημεία στερέωσης του πλαισίου, συμπληρωμένα με επιπλέον σημεία. Λειτουργούσε με ζάντες μηχανοκίνητου αθλητισμού Speedline SL817 16 ιντσών πέντε ακτίνων, με ελαστικά 225/45R-16 και το φρενάρισμα γινόταν από ένα σύστημα Brembo με δισκόφρενα με σταυρωτό τρύπημα.”

Είναι από ανθρακονήματα και Kevlar εξωτερικά, μαζί με τροποποιημένο μπροστινό προφυλακτήρα με αεροτομή πηγουνιού, πρόσθετες εισαγωγές αέρα στην προσαρμοσμένη σχάρα και το καπό, διευρυμένες μπροστινές και πίσω καμάρες στα φτερά, χαρακτηριστικές πλαϊνές ποδιές, αεροτομή πίσω πόρτας και προσαρμοσμένος πίσω προφυλακτήρας με σιγαστήρα δύο σωλήνων. Στο εσωτερικό υπάρχουν σπορ καθίσματα Recaro A8 με ενσωματωμένα προσκέφαλα και υποστηρικτικά ψηλά στηρίγματα. Ένα ψηφιακό ταμπλό των αρχών της δεκαετίας του ’90 με επιλογές παρακολούθησης κινητήρα καθόταν μπροστά από τον οδηγό, ενώ πρόσθετα χειριστήρια κινητήρα και ράλι βρίσκονταν στο ταμπλό και μέσα στο ντουλαπάκι.

Jetta GLI Performance Concept

“Μια μοναδική δημιουργία του Jetta GLI από το Volkswagen Design Center California θα παρουσιαστεί στην έκθεση την 1η Νοεμβρίου. Περισσότερες λεπτομέρειες θα ακολουθήσουν.” Κρατήστε λοιπόν τα άλογά σας.

Το Rebelle Rally είναι ένας διαγωνισμός cross-country extravaganza που διεξάγεται κάθε φθινόπωρο στις ερήμους της Καλιφόρνια και της Νεβάδα. Είναι ανοιχτό μόνο σε γυναίκες. Η πλοήγηση πραγματοποιείται μόνο με φορητή πυξίδα και χαρτί χάρτη, χωρίς GPS. Όσοι το έχουν κάνει μας λένε ότι είναι μια εμπειρία που αλλάζει τη ζωή. Μια ομάδα οδήγησε αυτό το ID.4 στο ράλι και τερμάτισε!

Διαφήμιση – Συνεχίστε την ανάγνωση παρακάτω

Leave a Comment