Η φιλοδοξία της Κίνας για το υδρογόνο στον παγκόσμιο αγώνα πράσινης τεχνολογίας – OpEd – Eurasia Review

Η Κίνα είναι μια από τις χώρες με τη μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας στον κόσμο. Η κατανάλωση ενέργειας της Κίνας αντιμετωπίζει σήμερα σοβαρές απειλές τόσο από άποψη κλίμακας όσο και από άποψη σύνθεσης. Το 2019, ο άνθρακας αντιπροσώπευε το 57,7 τοις εκατό της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας της Κίνας (μείωση 1,5 ποσοστιαίας μονάδας από το προηγούμενο έτος), το πετρέλαιο αντιπροσώπευε περίπου το 19,3 τοις εκατό, το φυσικό αέριο το 8,3 τοις εκατό και η πρωτογενής ηλεκτρική ενέργεια και καύσιμα. άλλα μη απολιθώματα. Πηγές ενέργειας (συμπεριλαμβανομένης της υδροηλεκτρικής ενέργειας, της πυρηνικής ενέργειας, της αιολικής ενέργειας και άλλης καθαρής ενέργειας) 14,9 τοις εκατό.

Στη συνέχεια, το 2020, λόγω της πανδημίας COVID-19, ο ρυθμός οικονομικής ανάπτυξης της Κίνας μειώθηκε στο 2,3%. Ωστόσο, η περσινή κατανάλωση ενέργειας παρέμεινε υψηλή. Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, η συνολική κατανάλωση ενέργειας της Κίνας το 2020 αυξήθηκε κατά 2,2 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ενώ ο ρυθμός οικονομικής ανάπτυξης μειώθηκε κατά 3,6 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με το 2019, η αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας μειώθηκε μόνο κατά 1,1 μονάδες.

Αυτό δείχνει ότι η οικονομία της Κίνας έχει ισχυρή αδράνεια και υψηλή κατανάλωση ενέργειας. Για να υποστηρίξει τη βιώσιμη οικονομική και βιομηχανική ανάπτυξη και για να ανταποκριθεί στη βιώσιμη αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας σε κατοικίες, η Κίνα πρέπει να καταναλώνει υψηλά επίπεδα ενέργειας. Ωστόσο, αυτό έχει προκαλέσει την Κίνα να αντιμετωπίσει τεράστιες πιέσεις για την ενεργειακή ασφάλεια.

Πολλές χώρες πιστεύουν ότι το υδρογόνο είναι ένας από τους πολλά υποσχόμενους υποψηφίους που μπορεί να αναλάβει ηγετικό ρόλο στη μεταβατική περίοδο. Ως εκ τούτου, πολλές χώρες προσπαθούν να προβλέψουν την εξάντληση των αποθεμάτων ορυκτών καυσίμων (πετρέλαιο, φυσικό αέριο και άνθρακας). Εάν τα ορυκτά καύσιμα εξαντληθούν και γίνουν αντιοικονομικά, η εποχή των ορυκτών καυσίμων θα τελειώσει. Εκτός από το πρόβλημα της εξάντλησης των ορυκτών καυσίμων, το ζήτημα της περιβαλλοντικής ρύπανσης λόγω των ορυκτών καυσίμων ενθαρρύνει επίσης γιατί είναι απαραίτητο να αναζητηθούν άμεσα εναλλακτικές ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και να εισέλθουμε σε μια νέα ενεργειακή εποχή.

Από τότε που η Κίνα εντάχθηκε στον ΠΟΕ το 2001, ενίσχυσε σταδιακά το καθεστώς της ως «παγκόσμιο εργοστάσιο», το οποίο απαιτεί επίσης από τη χώρα να δημιουργήσει ένα διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο παγκόσμιων πηγών ενέργειας. Οι κύριες εισαγωγές ενέργειας της Κίνας είναι πετρέλαιο, φυσικό αέριο και προορισμοί. Το 2019, η Κίνα

εισήγαγε 506 εκατ. τόνους πετρελαίου, σημειώνοντας άλμα 9,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, και σημείωσε ρεκόρ για 17η συνεχή χρονιά. Το 2020, η Κίνα εισήγαγε 542 εκατομμύρια τόνους αργού πετρελαίου και η εξάρτηση της χώρας από το ξένο πετρέλαιο έφτασε το 73%.

Ακολουθεί το φυσικό αέριο. Το 2019, η Κίνα εισήγαγε 96,56 εκατομμύρια τόνους φυσικού αερίου (που ισοδυναμούν με 135,2 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα), σημειώνοντας αύξηση 6,9 τοις εκατό από έτος σε έτος. Από αυτό το ποσό, οι εισαγωγές αερίου με αγωγούς έφθασαν τους 36,31 εκατ. τόνους και περίπου τα 50,08 δισ. κυβικά μέτρα, ή το 37,6 τοις εκατό του συνόλου. Οι εισαγωγές LNG έφθασαν τους 60,25 εκατ. τόνους ή 62,4%. Τα τελευταία χρόνια, οι εισαγωγές άνθρακα της Κίνας έχουν επίσης αυξηθεί. Το 2019, η Κίνα εισήγαγε σχεδόν 300 εκατομμύρια τόνους άνθρακα, σημειώνοντας αύξηση 6,3 τοις εκατό από έτος σε έτος, καθιστώντας την Κίνα τον μεγαλύτερο εισαγωγέα άνθρακα στον κόσμο.

Καθώς οι χώρες και οι βιομηχανίες σε όλο τον κόσμο έχουν προσαρμόσει τη σύνθεση της κατανάλωσης ενέργειας για να μειώσουν τους κινδύνους ενεργειακής ασφάλειας, οι πιέσεις και οι κίνδυνοι που αντιμετωπίζει η Κίνα όσον αφορά την ενεργειακή ασφάλεια γίνονται πιο εμφανείς. Ως εκ τούτου, η Κίνα δείχνει επίσης τη φιλοδοξία της στην εφαρμογή πολιτικών στρατηγικού επιπέδου, όπως η αλλαγή της σύνθεσης της κατανάλωσης ενέργειας και η οικοδόμηση μιας ενεργειακής κοινωνίας υδρογόνου, δείχνοντας τη συνολική της σημασία.

πράσινο υδρογόνο είναι υδρογόνο που λαμβάνεται από καθαρή διαδικασία και δεν περιέχει απολύτως κανένα στοιχείο άνθρακα. Το πράσινο υδρογόνο είναι που παράγεται μέσω της διαδικασίας ηλεκτρόλυσης H2O χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου χρησιμοποιούν χημικές αντιδράσεις για να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια μηδενικών εκπομπών που μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις μεταφορές και σε άλλες εφαρμογές.

Το υδρογόνο έγινε γνωστό αφού κατονομάστηκε στο 14ο πενταετές σχέδιο της Κίνας (2021–2025) ως “όριο” και μία από τις έξι βιομηχανίες για εστιασμένη πρόοδο. Οι στόχοι του 14ου πενταετούς σχεδίου της Κίνας περιλαμβάνουν πολιτικές που θα εφαρμοστούν αργότερα από τις κινεζικές επαρχιακές και εθνικές κυβερνήσεις. Οι στόχοι της επαρχιακής πολιτικής είναι πιο φιλόδοξοι από τους εθνικούς στρατηγικούς στόχους. Η αναταραχή της δραστηριότητας στην πολιτική, την έρευνα και ανάπτυξη (Ε&Α) και τη βιομηχανική ανάπτυξη δείχνει πώς έχει ξεκινήσει ο αγώνας για το πράσινο υδρογόνο.

Όπως φαίνεται στην περίπτωση των βιομηχανιών ηλιακής ενέργειας (ΦΒ) και μπαταριών, η προσέγγιση της κινεζικής κυβέρνησης για τη δημιουργία αγορών, την ενθάρρυνση της τεχνολογικής καινοτομίας και την προώθηση της βιομηχανικής κλιμάκωσης μπορεί να είναι πολύ αποτελεσματική. Ενώ είναι ακόμη στα σπάργανα, η ώθηση της χώρας για πράσινο υδρογόνο δείχνει ήδη ότι θα χαρακτηρίζεται από ισχυρή υποστήριξη από την κυβέρνηση σε όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας, από την έρευνα έως την τεχνολογία έως την παραγωγή.

Η κινεζική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θα υποστηρίξει την ανάπτυξη της βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου μέσω πολλών βιομηχανικών πολιτικών. Η ετήσια έκθεση εργασίας της κινεζικής κυβέρνησης αναφέρει επίσης την ενέργεια υδρογόνου για πρώτη φορά το 2019, προωθώντας την κατασκευή σχετικών εγκαταστάσεων όπως σταθμούς υδρογόνου. Η Κεντρική Επιτροπή του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας και το Κρατικό Συμβούλιο δήλωσαν ότι θα πρέπει να προωθηθεί η ανάπτυξη της «ολικής αλυσίδας» ενέργειας υδρογόνου, από την παραγωγή και την αποθήκευση έως τη μεταφορά και τη χρήση.

Η κρατική υποστήριξη ήταν καθοριστική για την επιτυχία των προηγούμενων προσπαθειών για την ενθάρρυνση νέων βιομηχανιών πράσινης τεχνολογίας, όπως η ηλιακή και η αιολική. Οι οικονομίες κλίμακας και βιομηχανίας της χώρας, η κρατική υποστήριξη και το χαμηλό κόστος παραγωγής επέτρεψαν στους Κινέζους παραγωγούς, για παράδειγμα, φωτοβολταϊκών και μπαταριών να νικήσουν τους παγκόσμιους ανταγωνιστές, σε τιμή και χωρητικότητα, αν όχι πάντα με την καλύτερη ποιότητα στην κατηγορία τους. Η αυξημένη υποστήριξη πολιτικής και ο αυξημένος όγκος επενδύσεων Ε&Α αποδεικνύουν ότι το υδρογόνο είναι ένας κλάδος όπου η Κίνα σκοπεύει να ξεκινήσει μια παρόμοια διαδικασία.

Η Κίνα πρέπει να συνεχίσει να αυξάνει τη χρήση υδρογόνου για να υποστηρίξει τον στόχο της κυβέρνησης να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα της Κίνας στις προσπάθειές της για την κλιματική αλλαγή. Η Κίνα μπορεί επίσης να αναπτύξει υποδομές καυσίμων μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση του αριθμού των νέων ενεργειακών οχημάτων στο δρόμο και να βοηθήσει την Κίνα να φτάσει στο μέγιστο των εκπομπών άνθρακα πριν από το 2030 και να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα έως το 2060. Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, πρέπει να ξεπεραστούν τα τεχνολογικά εμπόδια για να μειωθεί το κόστος εξόρυξη, αποθήκευση, μεταφορά και παράδοση υλικών στους τελικούς χρήστες.

Το πλεονέκτημα της Κίνας έγκειται στην ισχυρή κρατική υποστήριξη και τη μεγάλη αγορά. Επιπλέον, ως ο μεγαλύτερος καταναλωτής ενέργειας στον κόσμο, η Κίνα θα είναι η πρώτη που θα υποστεί το μεγαλύτερο βάρος της πίεσης στην ενεργειακή ασφάλεια, επομένως η κυβέρνηση πρέπει να προβεί άμεσα σε στρατηγικές προσαρμογές πολιτικής για την αντιμετώπιση ενεργειακών θεμάτων για το μέλλον.

Η Silvanah είναι φοιτήτρια διεθνών σχέσεων στο Ισλαμικό Πανεπιστήμιο της Ινδονησίας που επικεντρώνεται στη συζήτηση περιβαλλοντικών θεμάτων.

Leave a Comment