Η τρέχουσα περίπλοκη κατάσταση των πωλήσεων αυτοκινήτων εξηγείται σε 3 γραφήματα


Canva

Η τρέχουσα περίπλοκη κατάσταση των πωλήσεων αυτοκινήτων εξηγείται σε 3 γραφήματα

Νέα αυτοκίνητα εκτίθενται σε εκθεσιακό χώρο.

Τα νέα οχήματα είναι ακριβά – αλλά τα μεταχειρισμένα μπορεί να είναι ακόμα πιο ακριβά. Αυτή είναι η κατάσταση της αγοράς αυτοκινήτου το 2022. Μάλιστα, το κόστος αγοράς ενός οχήματος, ανεξάρτητα από την κατάστασή του, αυξήθηκε με τον ταχύτερο ρυθμό στην καταγεγραμμένη ιστορία πέρυσι. Πώς έφτασε εδώ η αγορά αυτοκινήτων των ΗΠΑ και υπάρχει ελπίδα ότι οι αυξήσεις των τιμών μπορούν να επιβραδυνθούν;

Για να κατανοήσει καλύτερα την κατάσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας σήμερα, ο Τζέρι ανέλυσε δεδομένα από το Γραφείο Οικονομικής Ανάλυσης των ΗΠΑ και το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας που παρακολουθούν το απόθεμα των οχημάτων, τις τιμές και τις πωλήσεις. Το Γραφείο Οικονομικής Ανάλυσης των ΗΠΑ περιλαμβάνει στα στοιχεία του αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στο εξωτερικό αλλά πωλούνται στις ΗΠΑ. Τα γραφήματα δείχνουν δεδομένα από τον Ιούλιο του 2017 έως τον Ιούνιο του 2022.

Τον Απρίλιο του 2021, οι αντιπρόσωποι των ΗΠΑ πούλησαν σχεδόν 19 εκατομμύρια οχήματα. Η τελευταία φορά που η ζήτηση για οχήματα ήταν εξίσου υψηλή ήταν τον Ιούλιο του 2005. Η αύξηση της ζήτησης ήρθε μετά από διακοπές όχι μόνο στην παραγωγή COVID-19, αλλά και σε μια τάση μείωσης των εγχώριων αποθεμάτων αυτοκινήτων που σημειώθηκε από τον Μάιο του 2017.

Οι συμπιεσμένες μετοχές και η υψηλή ζήτηση έχουν ωθήσει τις τιμές στα ύψη. Η κυβέρνηση Μπάιντεν θεωρεί ότι το υψηλό κόστος των οχημάτων είναι βασικός παράγοντας που συμβάλλει στον πληθωρισμό στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η διοίκηση υποστήριξε τις επιδοτήσεις που ενέκρινε το Κογκρέσο τον Ιούλιο του 2022 για να φέρει επενδύσεις στην κατασκευή τσιπ υπολογιστών στις ΗΠΑ. Οι ειδικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ παρακολουθούν επίσης τον αντίκτυπο του τυφώνα Ian στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Υπολογίζεται ότι 50.000 οχήματα υπέστησαν ζημιές και η ζήτηση για οχήματα αντικατάστασης – οι ειδικοί προβλέπουν ότι το 80% από αυτά θα είναι μεταχειρισμένα αυτοκίνητα λόγω του χαμηλού αποθέματος νέων αυτοκινήτων – θα μπορούσε να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές για τους Floridian.

Σε εθνικό επίπεδο, τα σημάδια αρχίζουν να δείχνουν ότι οι Αμερικανοί καταναλωτές δεν μπορούν πλέον να απορροφήσουν το αυξανόμενο κόστος ή δεν είναι πλέον διατεθειμένοι να το πράξουν. Έρευνες καταναλωτικής εμπιστοσύνης από τον Ιούλιο δείχνουν ότι λιγότεροι Αμερικανοί σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα όχημα το δεύτερο εξάμηνο του 2022.



Καθίκι

Η πανδημία επιδείνωσε την προϋπάρχουσα μείωση των αποθεμάτων

Γράφημα γραμμών που δείχνει τα αποθέματα οχημάτων που πέφτουν μεταξύ 2017 και 2022

Τα αποθέματα αυτοκινήτων – τα οποία αντιπροσωπεύουν όλα τα αυτοκίνητα και φορτηγά που κατασκευάζονται στη Βόρεια Αμερική και διατίθενται στους καταναλωτές με αμερικανικά αυτοκίνητα – έχουν μειωθεί από την κορύφωσή τους τον Μάιο του 2017.

Η Αμερική ξόδεψε το προβάδισμα μέχρι το 2017 ξεθάβοντας από την προηγούμενη ύφεση, η οποία προκάλεσε επίσης όλεθρο στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αφού έφτασαν στο απόγειό τους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες παρήγαγαν λιγότερα οχήματα τα χρόνια που προηγήθηκαν της πανδημίας COVID-19 για να ανταποκριθούν στην πτώση της καταναλωτικής ζήτησης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατασκευαστές όπως η General Motors έδωσαν προτεραιότητα στην παραγωγή των πιο κερδοφόρων μοντέλων τους, τα οποία έτειναν να είναι φορτηγά και SUV.

Αλλά σήμερα, το απόθεμα έχει πέσει τόσο χαμηλά που οποιαδήποτε σύγκριση με τα επίπεδα αποθεμάτων κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης κάνει τη σημερινή διαθεσιμότητα να φαίνεται ζοφερή. Μεταξύ 2009-2011, τα αποθέματα αυτοκινήτων κυμαίνονταν περίπου έξι φορές από ό,τι είναι τώρα.

Πολλά καινούργια οχήματα μιλιούνται ήδη πριν καν φτάσουν σε μια παρτίδα αντιπροσωπείας. Κατά μέσο όρο, ένα νέο όχημα πωλείται τώρα σε 19 ημέρες από τη στιγμή που παραδοθεί στην αντιπροσωπεία — από 29 ημέρες την ίδια περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με ανάλυση της JD Power.



Καθίκι

Η τιμή των μεταχειρισμένων αυξήθηκε πολύ νωρίτερα σε σύγκριση με τα καινούργια αυτοκίνητα

Γραμμικό γράφημα που δείχνει τον δείκτη τιμών καταναλωτή για καινούργια αυτοκίνητα και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα

Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και φορτηγά κοστίζουν στους καταναλωτές περίπου 20% περισσότερο από τα καινούργια αυτοκίνητα, σύμφωνα με τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή. Ο ΔΤΚ μετρά τη μεταβολή στις τιμές των αυτοκινήτων με την πάροδο του χρόνου, που σημαίνει ότι δεν δείχνει την πραγματική τιμή ενός αυτοκινήτου σήμερα, αλλά μας λέει πόσο είναι η τιμή ενός αυτοκινήτου σήμερα σε σύγκριση με την τιμή των αυτοκινήτων ιστορικά. Αυτός ο δείκτης χρησιμοποιεί συγκεκριμένα την περίοδο μεταξύ 1982-1984 ως σημείο αναφοράς.

Οι τιμές των μεταχειρισμένων οχημάτων επισκίασαν τις τιμές των νέων οχημάτων το 2021 καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να αγωνίζονται να συμβαδίσουν με τη ζήτηση. Οι καταναλωτές στράφηκαν σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και μέρη όπου είχαν περισσότερες επιλογές, γεγονός που αύξησε την τιμή των μεταχειρισμένων οχημάτων.

Οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η GM και η Ford έπρεπε να κλείσουν τα εργοστάσια συναρμολόγησης ή να λειτουργήσουν αυτές τις εγκαταστάσεις με λιτά χρονοδιαγράμματα για να επιβραδύνουν την εξάπλωση του COVID-19. Οι ξένοι κατασκευαστές εξακολουθούν να αγωνίζονται να παράγουν αρκετά οχήματα στο πλαίσιο της προσέγγισης της Κίνας για τον COVID-19, η οποία συνίσταται στη διατήρηση της εξάπλωσης στο ελάχιστο, ανεξάρτητα από τις οικονομικές συνέπειες.

Καθώς προχωρούσε το 2021, η έλλειψη τσιπ ημιαγωγών που απαιτούνταν για την παραγωγή των πιο πρόσφατων και κορυφαίων μοντέλων οχημάτων ήταν ο κύριος παράγοντας που εμποδίζει την παραγωγή νέων αυτοκινήτων και φορτηγών. Λόγω της έλλειψης τσιπ, τα νέα οχήματα έχουν επίσης αυξηθεί γρήγορα σε τιμές από το 2021, αν και όχι σχεδόν με τον ίδιο ρυθμό με τα μεταχειρισμένα. Ωστόσο, η τάση μπορεί να αλλάζει, καθώς οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν πρόσφατα μειωθεί ελαφρώς, αλλά δεν έχουν επιστρέψει ακόμη στα πρότυπα πριν από τον COVID-19.



Καθίκι

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατακόρυφα το 2020, ανέκαμψαν γρήγορα και μετά μειώθηκαν ξανά

Γράφημα γραμμών που δείχνει τις ταχέως μειούμενες πωλήσεις αυτοκινήτων το 2020

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν δραματικά την άνοιξη του 2020 με την άφιξη της πανδημίας COVID-19. Οι Αμερικανοί ενδιαφέρθηκαν λιγότερο να αγοράσουν αυτοκίνητα καθώς σταμάτησαν να ταξιδεύουν για δουλειά, αναψυχή ή ακόμα και για να επισκεφτούν φίλους και συγγενείς στο δρόμο, σύμφωνα με το Γραφείο Οικονομικής Ανάλυσης των ΗΠΑ. Ολόκληρη η οικονομία έπεσε σε μια βαθιά αλλά σύντομη ύφεση – τη συντομότερη που έχει καταγραφεί, που στην πραγματικότητα διήρκεσε μόλις δύο μήνες, σύμφωνα με μια ανακοίνωση του Ιουλίου 2021 από το Εθνικό Γραφείο Οικονομικών Ερευνών.

Όταν οι πωλήσεις ανέκαμψαν, το έκαναν εξίσου δραματικά. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν σε επίπεδα που δεν είχαν παρατηρηθεί για περισσότερο από μια δεκαετία, και σίγουρα όχι την τελευταία πενταετία, σύμφωνα με στοιχεία του Bureau of Economic Analysis. Το μέσο κόστος ενός νέου οχήματος έφτασε σε υψηλό ρεκόρ το καλοκαίρι του 2022, φτάνοντας τα 48.182 δολάρια τον Ιούλιο, σύμφωνα με την Kelley Blue Book.

Οι έμποροι αύξησαν επίσης τις τιμές των νέων οχημάτων κατά περισσότερο από 700 $ κατά μέσο όρο το περασμένο καλοκαίρι. Αυτό συμβαίνει μετά την καταχώριση κερδών ρεκόρ το 2021. «Αυτό το αυξημένο επίπεδο κέρδους ανά μονάδα υπεραντιστάθμιση της μείωσης του όγκου πωλήσεων», δήλωσε ο Thomas King, επικεφαλής ανάλυσης δεδομένων στην JD Power, σε σημείωμα του Ιουλίου 2022.

Αυτή η ιστορία εμφανίστηκε αρχικά στον Jerry και δημιουργήθηκε και
διανέμεται σε συνεργασία με το Stacker Studio.


Leave a Comment