Η τεράστια συλλογή κλασικών αμερικανικών αυτοκινήτων του Port-a-potty king βγήκε σε δημοπρασία στο New Jersey

Κύριος. Ο Μπομπ έβγαζε καλά τα προς το ζην από τον Τζον.

Bob Drayton Jr. οδήγησε τον κ. Bob’s Portable Toilets στο νότιο Νιου Τζέρσεϊ μέχρι που πέθανε σε ηλικία 71 ετών το 2020.

Ο πατέρας του Drayton ξεκίνησε μια εταιρεία σηπτικών συστημάτων το 1955 και πρόσθεσε τουαλέτες και δοχεία σκουπιδιών προς ενοικίαση με τα χρόνια. Ο Bob III είναι υπεύθυνος σήμερα.

Αλλά ενώ ο Bob Jr. εργάστηκε στη βιομηχανία σκραπ, το πάθος του ήταν να επαναφέρει τα πράγματα στη ζωή – κλασικά αμερικανικά αυτοκίνητα.

ΤΟ ΠΑΡΤΥ ΤΕΛΕΙΩΣΕ: ΤΟ FORD FIESTA ΚΑΤΑΘΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑ 47 ΧΡΟΝΙΑ

Bob Drayton Jr. πέρασε πάνω από 30 χρόνια συγκεντρώνοντας τη συλλογή του.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

Ο Ντρέιτον συγκέντρωσε μια συλλογή με περισσότερα από 70 αυτοκίνητα αποθηκευμένα σε διάφορα γκαράζ, υπόστεγα και τα ξύλα κοντά στο σπίτι του στο Pine Barrens.

«Τα δούλευε ο ίδιος και είχε μερικούς υπαλλήλους να τον βοηθούσαν», είπε ο γιος του Ντρέιτον στο Fox News Digital.

Ο Drayton κράτησε τη συλλογή σε μια ομάδα γκαράζ και υπόστεγων και στο δάσος κοντά στο σπίτι του.

Ο Drayton κράτησε τη συλλογή σε μια ομάδα γκαράζ και υπόστεγων και στο δάσος κοντά στο σπίτι του.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

«Ένας τύπος, ο δια βίου φίλος του, ήξερε πώς να τους κάνει να τρέχουν».

Δεν κατάφερε να τα διορθώσει όλα, αλλά τα περισσότερα αυτοκίνητα πωλούνται πλέον διαδικτυακά σε διάφορες πολιτείες μέσω της VanDerBrink Auctions μέχρι τις 6 Νοεμβρίου.

Το κάμπριο Nash Metropolitan του 1954 Drayton τρέχει και οδηγεί.

Το κάμπριο Nash Metropolitan του 1954 Drayton τρέχει και οδηγεί.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

Ο Drayton είπε ότι ο πατέρας του είχε κάτι για Chevrolet της δεκαετίας του 1950 και του 1960, και υπάρχουν πολλά από αυτά σε προσφορά.

Ωστόσο, αντιπροσωπεύονται πολλές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων αρκετών που έχουν καταργηθεί, όπως οι Crosley, Nash και Studebaker.

Ένα Willys Lark DeLuxe του 1954 είναι από την ίδια εταιρεία που κυκλοφόρησε το Jeep.

Ένα Willys Lark DeLuxe του 1954 είναι από την ίδια εταιρεία που κυκλοφόρησε το Jeep.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

Υπάρχουν τρία αυτοκίνητα από τη Willys, την εταιρεία που είναι πιο γνωστή για την αναπαραγωγή του Jeep, συμπεριλαμβανομένου ενός Lark DeLuxe του 1954 που λειτουργεί με μόλις 28.799 μίλια στο χιλιομετρητή που ο Drayton κράτησε μέσα και παραμένει σε εξαιρετική φόρμα.

ΕΝΑ ΠΡΟΚΑΘΑΡΙΣΜΕΝΟ CHEVROLET IMPALA 1959 ΧΩΡΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΩΛΕΙΤΑΙ 88.500 NOK ΑΛΛΑ ΓΙΑΤΙ ΑΞΙΖΕ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ;

«Ο μπαμπάς κράτησε τους οδηγούς και αυτούς που χρειάζονταν γυμναστική», είπε ο Ντρέιτον.

Το Pontiac GTO του 1966 του Drayton αποκαταστάθηκε πριν από μερικά χρόνια, αλλά παραμένει σε καλή κατάσταση.

Το Pontiac GTO του 1966 του Drayton αποκαταστάθηκε πριν από μερικά χρόνια, αλλά παραμένει σε καλή κατάσταση.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

Ένα από τα πιο καυτά εισιτήρια στην παρτίδα είναι ένα ανακαινισμένο και ελαφρώς τροποποιημένο πρώτης γενιάς Pontiac GTO του 1966.

Θεωρείται από πολλούς ως το αυτοκίνητο που ξεκίνησε πραγματικά την εποχή του μυϊκού αυτοκινήτου.

Ο Ντρέιτον κατασκεύασε πολλά αγωνιστικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου αυτού του Chevrolet Malibu του 1979 που έχει κινητήρα V-8 από έναν δρομέα χωματόδρομου.

Ο Ντρέιτον κατασκεύασε πολλά αγωνιστικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου αυτού του Chevrolet Malibu του 1979 που έχει κινητήρα V-8 από έναν δρομέα χωματόδρομου.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

Ο Drayton κατασκεύασε επίσης μερικά drag racers στην εποχή του, και υπάρχει ένα Chevrolet Malibu του 1979 με τον κινητήρα V-8 350 κυβικών ιντσών από έναν δρομέα χωματόδρομου και ένα T-Bucket της δεκαετίας του 1960 που χρειάζεται κινητήρα.

Αυτό το roadster T-Bucket είναι έτοιμο να εγκαταστήσει έναν κινητήρα.

Αυτό το roadster T-Bucket είναι έτοιμο να εγκαταστήσει έναν κινητήρα.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

«Ο μπαμπάς ξεκίνησε να αγωνίζεται με έναν φίλο που ονομαζόταν Τζορτζ Άνταμς, ο οποίος του έδωσε την πρώτη του δουλειά στο βενζινάδικό του», είπε ο Ντρέιτον.

Ο Ντρέιτον αγωνιζόταν μερικές φορές στις πίστες αγώνων έλξης στο νότιο Νιου Τζέρσεϋ.

Ο Ντρέιτον αγωνιζόταν μερικές φορές στις πίστες αγώνων έλξης στο νότιο Νιου Τζέρσεϋ.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

«Ήθελε να παρατήσει το σχολείο και ο παππούς μου του είπε ότι μπορούσε, αλλά μόνο αν έβγαινε έξω και έβρισκε δουλειά μόνος του».

Ο Ντρέιτον κατασκεύασε αυτό το Dodge Polara του 1964 σε έναν νόμιμο δρομέα δρόμου.

Ο Ντρέιτον κατασκεύασε αυτό το Dodge Polara του 1964 σε έναν νόμιμο δρομέα δρόμου.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

Ένα άλλο στολίδι είναι ένα street legal maroon του 1964 Dodge Polara.

Είναι κατασκευασμένο για αγώνες οπισθέλκουσας με κυψέλη καυσίμου, καπό και κινητήρα V-8 εξοπλισμένο με σύστημα έγχυσης οξειδίου του αζώτου για αύξηση της ισχύος του.

Ο γιος του Ντρέιτον, ο Μπομπ, διευθύνει την επιχείρηση σήμερα, ενώ ο γιος του Μπομπ IV διατηρεί το οικογενειακό όνομα.

Ο γιος του Ντρέιτον, ο Μπομπ, διευθύνει την επιχείρηση σήμερα, ενώ ο γιος του Μπομπ IV διατηρεί το οικογενειακό όνομα.
(Δημοπρασίες VanDerBrink)

Ο Drayton III, ο γιος του οποίου ο Μπομπ φέρει το οικογενειακό όνομα στην τέταρτη γενιά, είναι και ο ίδιος λίγο παξιμάδι αυτοκινήτου.

Κατασκεύασε ένα vintage Chevrolet Camaro για τη σύζυγό του και είπε ότι κολλάει σε περίπου μια ντουζίνα από τα αυτοκίνητα του μπαμπά του, συμπεριλαμβανομένου ενός Chevy Bel Air του ’57 με το κλασικό δίδυμο τετρακύλινδρο καρμπυρατέρ V-8 283 κυβικών ιντσών.

ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ ΓΙΑ ΝΑ ΛΑΒΕΤΕ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ FOX NEWS

«Στον μπαμπά άρεσαν σχεδόν οτιδήποτε, με ό,τι κι αν ασχολιόταν εκείνη τη στιγμή».

Leave a Comment