Η άποψή μας: Η ασφαλιστική κρίση στη Λουιζιάνα προσφέρει μερικές καλές επιλογές | Οι απόψεις μας

Οι δύσκολες εποχές των τυφώνων του 2020 και του 2021 σβήνουν από τη μνήμη, αλλά η Λουιζιάνα θα χρειαστεί πολύ χρόνο για να ανακάμψει. Από τη λίμνη Charles έως τη Lafourche, κάτι περισσότερο από μπλε τέντες στέγης εξακολουθούν να κοσμούν το τοπίο. Οι πιο σοβαρές συνέπειες είναι η διατάραξη μιας ασταθούς αγοράς ασφάλισης περιουσίας που θα μπορούσε να προκαλέσει μόνιμη ζημιά στις αξίες του σπιτιού στις κοινότητές μας.

Δεν θα υπάρξει εύκολη ή ανώδυνη λύση, καθώς οι ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες αποφεύγουν τις πιο ευάλωτες περιοχές της Λουιζιάνα: τις ενορίες κάτω από το Interstates 10 και 12 όπου ζουν οι περισσότεροι άνθρωποι.

Θα ήταν ωραίο να πιστέψουμε ότι υπάρχει ένας νόμος που μπορούμε να ψηφίσουμε ή ένας κακός που μπορούμε να αναγνωρίσουμε. Αλλά οι ασφαλιστικές εταιρείες είναι επιχειρήσεις και το άγχος τους είναι κατανοητό αφού η Λουιζιάνα επλήγη από δύο από τις πιο ισχυρές καταιγίδες που έπληξαν ποτέ τον Κόλπο του Μεξικού, τη Λάουρα το 2020. και η Ida το 2021

Το κύριο πρόβλημα είναι η προσφορά και η ζήτηση: Επί του παρόντος, δεν υπάρχουν αρκετές εταιρείες στο κράτος πρόθυμες να προσφέρουν ασφάλιση στους ιδιοκτήτες σπιτιού.

Άρα η επιλογή είναι σοβαρή. Το κράτος μπορεί να φροντίσει το ίδιο το ασφαλιστικό ή να επιδοτήσει ιδιωτικές εταιρείες για να βγουν στην αγορά. Στο τέλος, η Λουιζιάνα μάλλον θα κάνει και θα πρέπει να κάνει και τα δύο.

Η πολιτεία λειτουργεί η Louisiana Citizens Property Insurance Corp., μια κρατική ασφαλιστική εταιρεία έσχατης ανάγκης που παρέχει ασφάλιση σε ιδιοκτήτες σπιτιού που αποφεύγονται από την ιδιωτική ασφαλιστική αγορά. Σύμφωνα με το νόμο, οι Πολίτες χρεώνουν 10% υψηλότερα επιτόκια από τον ιδιωτικό τομέα για να ενθαρρύνουν τους ιδιοκτήτες κατοικιών να συνεχίσουν να αναζητούν ιδιωτική ασφαλιστική εταιρεία.

Είναι καλή πολιτική, αλλά δύο δύσκολες εποχές τυφώνων έχουν ωθήσει πολλές μικρές ασφαλιστικές εταιρείες εκτός λειτουργίας —συχνά λόγω αφερεγγυότητας— και ανάγκασαν τους ιδιοκτήτες κατοικιών χωρίς επιλογές στην ιδιωτική αγορά στα χέρια των πολιτών. το 2021 οι πολίτες είχαν 36.000 ασφαλισμένους. Τώρα υπάρχουν πάνω από 100.000.

Προς απογοήτευση πολλών που αναγκάστηκαν να πηδήξουν, ο αερομεταφορέας στοχεύει να αυξήσει τον ναύλο κατά 63 τοις εκατό.

Η Λουιζιάνα χρειάζεται τους πολίτες να βεβαιωθούν ότι οι ιδιοκτήτες σπιτιού έχουν κάπου να ασφαλιστούν, αλλά ο κίνδυνος μιας ασφαλιστικής επιχείρησης που ανήκει στους φορολογούμενους το 2005. τονίστηκε από τον τυφώνα Κατρίνα, την πιο δαπανηρή φυσική καταστροφή του έθνους.

Οι πολίτες είχαν τότε 170.000 συμβόλαια και έπρεπε να δανειστούν 1 δισεκατομμύριο δολάρια για να καλύψουν τις απαιτήσεις τους. Οι ιδιοκτήτες σπιτιού πληρώνουν έκτοτε ετήσια τέλη για την κάλυψη του δανείου και τα ασφάλιστρα θα διαρκέσουν μέχρι το 2026.

Η τρέχουσα κατάσταση δεν είναι τόσο τρομερή όσο ήταν το 2005, αλλά μπορεί να χρειαστεί πρόσθετη κρατική παρέμβαση για την αποκατάσταση του καταλόγου των ιδιωτικών ασφαλιστικών εταιρειών. Ο Jim Donelon, ο οποίος ανέλαβε ως επίτροπος ασφαλίσεων το 2006, πρόσφερε επιδοτήσεις για να προσελκύσει μικρούς μεταφορείς στο κράτος μετά την Katrina. Η τεχνική φαινόταν να λειτουργεί εκείνη την εποχή.

Ωστόσο, οι αναφορές αυτού του μήνα από τον Michael Finch II και τον Joseph Cranneny έδειξαν ότι πολλοί μεταφορείς μετά την Katrina είχαν πέσει λόγω των απωλειών που υπέστησαν το 2020 και το 2021, κυρίως λόγω της Ida, η οποία σάρωσε το πολυπληθέστερο τμήμα της πολιτείας.

Ωστόσο, ο Donelon θέλει να αναβιώσει την τεχνική και πολλοί νομοθέτες φαίνονται έτοιμοι να συμφωνήσουν, εν μέρει επειδή κανείς δεν έχει καλύτερη λύση.

Υπάρχει όμως και κίνδυνος σε αυτή την πορεία. Το κρατικό ταμείο, που ιδρύθηκε για να πληρώσει τις ζημιές των αποτυχημένων ασφαλιστών, δανείζεται 600 εκατομμύρια. USD για την κάλυψη των ζημιών αφερέγγυων παρόχων, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων από αυτούς που παρασύρθηκαν στη Λουιζιάνα μετά την Κατρίνα.

Εάν το κράτος ξεκινήσει ένα νέο πρόγραμμα επιδοτήσεων, θα πρέπει να είναι πιο προσεκτικό στην επιλογή των συμμετεχόντων μεταφορέων, συμπεριλαμβανομένων ίσως κινήτρων για να ενθαρρύνει τους κατεστημένους ασφαλιστές να αναλάβουν τον κίνδυνο των ευάλωτων ταχυδρομικών κωδίκων.

Αλλά συνολικά, η αποκατάσταση της ιδιωτικής αγοράς είναι ένας καλύτερος δρόμος από το να ωθήσει το κράτος βαθύτερα στην ασφαλιστική επιχείρηση των ιδιοκτητών σπιτιού.

Leave a Comment