Αποκλειστικό: Η CATL της Κίνας επιβραδύνει το επενδυτικό σχέδιο μπαταριών ΗΠΑ και Μεξικού

  • Η CATL είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών στον κόσμο
  • Τα προγραμματισμένα εργοστάσια στις ΗΠΑ αποτελούν μέρος της επέκτασης εκτός Κίνας
  • Τον Αύγουστο εισήχθησαν νέοι περιορισμοί στις ΗΠΑ για το υλικό μπαταριών EV

21 Οκτωβρίου (Reuters) – Ο κινεζικός γίγαντας μπαταριών CATL (300750.SZ) έχει επιβραδύνει τα σχέδιά του να επενδύσει σε εργοστάσια μπαταριών στη Βόρεια Αμερική εν μέσω ανησυχιών ότι οι νέοι κανόνες των ΗΠΑ για την προμήθεια υλικών μπαταριών θα αυξήσουν το κόστος, είπαν δύο άτομα με γνώση του θέματος. . .

Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών στον κόσμο, που προμηθεύει ένα στα τρία ηλεκτρικά οχήματα, εξετάζει το ενδεχόμενο να ανοίξει νέα εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Μεξικό από τις αρχές του έτους, ανέφερε προηγουμένως το Reuters.

Η σχεδιαζόμενη επένδυση στο βόρειο Μεξικό, τη Νότια Καρολίνα ή το Κεντάκι θα είναι μέρος μιας επέκτασης της CATL εκτός Κίνας, όπου ελέγχει σχεδόν το ήμισυ της αγοράς μπαταριών, εξυπηρετώντας μεγάλους πελάτες αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η Ford (FN) και η BMW (BMWG. DE). είπαν άνθρωποι με γνώση της διαδικασίας.

Ωστόσο, τα στελέχη της CATL έχουν επιβραδύνει τη διαδικασία εξέτασης τοποθεσιών για πιθανά νέα εργοστάσια στη Βόρεια Αμερική από τα τέλη Αυγούστου, όταν οι ΗΠΑ επέβαλαν σκληρούς νέους περιορισμούς στην προμήθεια υλικών που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες EV, είπαν στο Reuters δύο άτομα που μίλησαν υπό την προϋπόθεση της ανωνυμίας.

Η CATL δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό.

Στελέχη της Volkswagen (VOWG_p.DE), της BMW και της Hyundai (005380.KS) προέτρεψαν τους νομοθέτες των ΗΠΑ να δώσουν περισσότερο χρόνο στις αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στις ΗΠΑ για να επιτύχουν τους απαιτούμενους στόχους προμήθειας μπαταριών για να πληρούν τις προϋποθέσεις για φορολογικά κίνητρα.

Αλλά η κίνηση της CATL αντιπροσωπεύει το πρώτο γνωστό παράδειγμα αυτοκινητοβιομηχανίας ή μεγάλου προμηθευτή που επανεξετάζει μια επένδυση λόγω του νέου νόμου, που είναι γνωστός ως νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού (IRA).

Ο Δημοκρατικός γερουσιαστής Joe Manchin, ο οποίος έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη σύνταξη του νόμου, είπε ότι είχε σκοπό να οδηγήσει τις εταιρείες να εξορύξουν και να επεξεργαστούν υλικά για μπαταρίες στη Βόρεια Αμερική και να σπάσει την εξάρτηση της βιομηχανίας από την Κίνα.

Ο IRA απαιτεί από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιούν το 50% των κρίσιμων ορυκτών σε μπαταρίες EV που προέρχονται από τη Βόρεια Αμερική ή τους συμμάχους των ΗΠΑ έως το 2024, αυξάνοντας στο 80% μέχρι το τέλος του 2026.

Η CATL βλέπει τη Βόρεια Αμερική ως μια κρίσιμη αγορά, είπαν οι δύο άνθρωποι με γνώση του σχεδιασμού. Ωστόσο, οι νέοι κανόνες των ΗΠΑ για την προμήθεια υλικών μπαταριών είχαν γίνει «μπανανόφλουδα» που έχει επιβραδύνει τα επενδυτικά σχέδια της εταιρείας, είπε ένας.

Οι κανόνες θα ανέβαζαν το κόστος κατασκευής μπαταριών στις ΗΠΑ σε επίπεδο υψηλότερο από την αποστολή τους από την Κίνα, παρόλο που η κυβέρνηση των ΗΠΑ προσφέρει επιδοτήσεις στην CATL για την κατασκευή των εγκαταστάσεων, είπε ένα τρίτο άτομο, το οποίο επίσης ζήτησε να μην κατονομαστεί.

Δεν ήταν αμέσως σαφές πόση καθυστέρηση εξέταζε η CATL σε μια επέκταση στη Βόρεια Αμερική ή εάν θα μπορούσε να κάνει άλλες προσαρμογές στην προσέγγισή της για να μειώσει το χάσμα κόστους.

Η Κίνα, με επικεφαλής την CATL, κυριαρχεί στην αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών EV, παράγοντας περίπου το 70% των κυψελών μπαταριών που κατασκευάζονται παγκοσμίως. Κατέχει επίσης δεσπόζουσα θέση στη διύλιση βασικών υλικών, όπως το κοβάλτιο και το μαγγάνιο.

Την Τετάρτη, η BMW ανακοίνωσε επένδυση 1,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών υψηλής τάσης στη Νότια Καρολίνα. Στην εκδήλωση για την ανακοίνωση της επένδυσης, η Zipse ήταν επικριτική για τις νέες απαιτήσεις προμηθειών, λέγοντας ότι «οι Ηνωμένες Πολιτείες θα πρέπει να έχουν έναν κανονισμό που δεν είναι εντελώς μη ρεαλιστικός».

Η Envision AESC, ένας κινεζικός όμιλος ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που αγόρασε έναν προμηθευτή μπαταριών Nissan Motor Co Ltd ( 7201.T ) που δραστηριοποιείται ήδη στις Ηνωμένες Πολιτείες, θα κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο μπαταριών στη Νότια Καρολίνα για να προμηθεύει τη BMW, δήλωσαν οι εταιρείες.

«Δεν ανησυχούμε αδικαιολόγητα», είπε ο Envision σε δήλωση όταν ρωτήθηκε για την άποψη της εταιρείας σχετικά με τις απαιτήσεις προμήθειας μπαταριών.

Η Hyundai Motor Co, η οποία πρόκειται να εγκαινιαστεί την επόμενη εβδομάδα σε εργοστάσιο EV 5,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη Γεωργία, θέλει επίσης οι αμερικανοί νομοθέτες να προσφέρουν στις εταιρείες που επενδύουν στις ΗΠΑ κάποια μορφή παραίτησης ή μεγαλύτερη μεταβατική περίοδο.

Υπογράφηκε σε νόμο τον Αύγουστο από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, ο IRA περιλαμβάνει κίνητρα που έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν στην επίτευξη του στόχου της κυβέρνησης για μείωση στο μισό των εκπομπών άνθρακα στις ΗΠΑ έως το 2030 και επίτευξη των καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050.

Σύμφωνα με το νόμο των 430 δισεκατομμυρίων δολαρίων, οι κανόνες που διέπουν την τρέχουσα έκπτωση φόρου 7.500 δολαρίων για να πειστούν οι καταναλωτές να αγοράσουν τα οχήματα θα αντικατασταθούν από κίνητρα που έχουν σχεδιαστεί για να φέρουν περισσότερη παραγωγή μπαταριών και ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ λαμβάνει επί του παρόντος σχόλια σχετικά με τον τρόπο εφαρμογής των κανόνων που αφορούν τις εκπτώσεις φόρου για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Αναφορά από τους Zhang Yan, Christoph Steitz; Μοντάζ: Kevin Krolicki, Stephen Coates, Elaine Hardcastle

Τα πρότυπά μας: Αρχές εμπιστοσύνης της Thomson Reuters.

Leave a Comment