Απεργία των σιδηροδρόμων: Περισσότεροι από 300 επιχειρηματικοί όμιλοι πιέζουν τον Τζο Μπάιντεν να παρέμβει για να τερματιστεί η απεργία των ΗΠΑ

Οι επιχειρήσεις ανησυχούν ολοένα και περισσότερο για τη νέα απειλή απεργίας των σιδηροδρόμων αφού δύο συνδικάτα απέρριψαν τις συμφωνίες τους και θέλουν η κυβέρνηση Μπάιντεν και το Κογκρέσο να είναι έτοιμα να παρέμβουν.

Ένας συνασπισμός 322 επιχειρηματικών ομίλων από διάφορες βιομηχανίες υπέγραψε επιστολή την Πέμπτη προς τον Πρόεδρο Τζο Μπάιντεν, καλώντας τον να βεβαιωθεί ότι οι συμφωνίες που βοήθησε να μεσολαβήσουν τον περασμένο μήνα θα εγκριθούν επειδή μια απεργία των σιδηροδρόμων θα είχε τρομερές συνέπειες για την οικονομία. Και τα 12 σιδηροδρομικά συνδικάτα πρέπει να εγκρίνουν τις συμφωνίες τους για να αποτρέψουν μια απεργία τον επόμενο μήνα.

«Είναι κρίσιμο να επικυρωθούν τώρα αυτές οι συμβάσεις, καθώς το κλείσιμο του σιδηροδρόμου θα είχε σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομία των ΗΠΑ και θα οδηγούσε σε περαιτέρω πληθωριστικές πιέσεις», έγραψε η ομάδα, η οποία περιλαμβάνει σχεδόν κάθε μεγάλο εμπορικό όμιλο και αρκετές πολιτείες επιχειρηματικές ενώσεις. .

Ο Μπάιντεν παρακολουθεί στενά τη διαφωνία για το συμβόλαιο και διόρισε ένα ειδικό συμβούλιο διαιτητών αυτό το καλοκαίρι για να προσπαθήσει να βοηθήσει στην επίλυσή του, αλλά ο Λευκός Οίκος δεν έχει πει εάν θα εμπλακεί ξανά προσωπικά.

Ο σιδηρόδρομος έχει προσφέρει αύξηση 24% και μπόνους 5.000 $ ως μέρος της πενταετούς συμφωνίας, τη μεγαλύτερη αύξηση σε περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες, αλλά οι συνομιλίες βασίζονται σε ζητήματα ποιότητας ζωής. Τα συνδικάτα που εκπροσωπούν τους αγωγούς και τους μηχανικούς που εκμεταλλεύονται τα τρένα θέλουν ο σιδηρόδρομος να διευκολύνει τα στενά δρομολόγια που λένε ότι τους κρατά σε εφημερίες 24 ώρες το 24ωρο, 7 ώρες το 24ωρο, ενώ άλλα συνδικάτα θέλουν ο σιδηρόδρομος να προσθέσει αμειβόμενο χρόνο ασθενείας.

Επίκειται απεργία επειδή τα δύο συνδικάτα που απέρριψαν τις συμφωνίες τους συμφώνησαν να επαναδιαπραγματευτούν πριν σκεφτούν την απεργία, αλλά οι εργαζόμενοι των σιδηροδρόμων αντιμετωπίζουν ένα από αυτά τα συνδικάτα μέχρι τις 19 Νοεμβρίου. Έξι μικρότερα σωματεία ενέκριναν τις συμφωνίες τους, ενώ άλλα τέσσερα πρόκειται να ψηφίσουν μέσα στον επόμενο μήνα, συμπεριλαμβανομένων των δύο μεγαλύτερων, και μηχανικοί και μαέστροι στα δύο συνδικάτα με τις περισσότερες ανησυχίες για την ποιότητα ζωής.

Ο επικεφαλής του συνδικάτου Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division, το οποίο απέρριψε τη συμφωνία νωρίτερα αυτό το μήνα, είπε ότι εάν ο σιδηρόδρομος δεν εξετάσει το ενδεχόμενο προσθήκης αποδοχών ασθενείας, δεν έχει άλλη επιλογή από το να προετοιμαστεί για απεργία τον επόμενο μήνα. Ο πρόεδρος της Ένωσης Τόνι Κάρντγουελ είπε ότι τα στελέχη των σιδηροδρόμων συνεχίζουν να «υποκλίνονται στην επίμονη επιθυμία της Wall Street να πάρει περισσότερα από το δίκαιο μερίδιό τους» αναφέροντας κέρδη δισεκατομμυρίων.

Η Union Pacific, η Norfolk Southern, η BNSF, η Kansas City Southern, η CSX και άλλες σιδηροδρομικές εταιρείες θέλουν κάθε συμφωνία να ακολουθεί στενά τους συμβιβασμούς που προτείνουν οι διορισμένοι από τον Μπάιντεν διαιτητές, επομένως έχουν απορρίψει όλα τα αιτήματα για αναρρωτική άδεια μετ’ αποδοχών. Ο κλάδος λέει επίσης ότι τα συνδικάτα αποφάσισαν να παραιτηθούν από την αναρρωτική άδεια μετ’ αποδοχών για χρόνια υπέρ των υψηλότερων μισθών και των ισχυρών βραχυπρόθεσμων επιδομάτων αναπηρίας που ξεκινούν μετά από τέσσερις ημέρες απουσίας και μπορούν να διαρκέσουν έως και ένα χρόνο.

Ο Ian Jeffries, ο οποίος ηγείται της εμπορικής ομάδας της Ένωσης Αμερικανικών Σιδηροδρόμων, δήλωσε την Πέμπτη ότι «η πρόσφατη προσφορά της BMWED δεν ήταν μια ρεαλιστική προσφορά» επειδή η ένωση «απλώς ζητούσε περισσότερα — και το έκαναν γνωρίζοντας πολύ καλά ότι ο σιδηρόδρομος δεν ήταν θα συμφωνήσω».

Εάν οι δύο πλευρές δεν καταφέρουν να συμφωνήσουν σε μια συμφωνία, το Κογκρέσο μπορεί να παρέμβει και να εμποδίσει την απεργία. Οι παραγωγοί καυσίμων και πετροχημικών των ΗΠΑ, που υποστήριξαν την επιστολή της Πέμπτης, ήδη ασκούν πίεση στους νομοθέτες για να βεβαιωθούν ότι είναι έτοιμοι να δράσουν, επειδή τα διυλιστήρια εξαρτώνται από τους σιδηροδρόμους για να παραδίδουν περισσότερα από 300.000 βαρέλια αργού πετρελαίου και άλλων χημικών προϊόντων κάθε μέρα.

«Τονίζουμε έντονα την ανάγκη να αποφευχθεί μια απεργία με κάθε κόστος – όχι μόνο για τον κλάδο μας. Θα επηρεάσει όλες τις βιομηχανίες», δήλωσε ο Rob Benedict, αντιπρόεδρος της AFPM για τη μεσαία παραγωγή.

Εγγραφή σε Χαρακτηριστικά Fortune λίστα email για να μην χάσετε τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά, αποκλειστικές συνεντεύξεις και έρευνες.

Leave a Comment